Lo scorso week end si è svolta alla Fiera di Milano-Rho l'8° edizione del salone più esclusivo dell'auto: Milano AutoClassica.
Non potevamo perdercelo, di seguito vi raccontiamo i dettagli più interessanti dell'evento.
Erano presenti appassionati provenienti da tutta Europa, per ammirare l'esposizione delle auto d'epoca più belle, che con il passare del tempo acquistano sempre più valore. Dato che si tratta di una vetrina molto importante, vi partecipano anche i costruttori con le novità più interessanti.
Quest'anno il tema di Milano AutoClassica era legato alle auto classiche e sportive fra gli anni 20 e 90 del Novecento. Particolare attenzione è stata rivolta alle mitiche sports car stradali degli anni Sessanta e Settanta.
Nella giornata di Sabato si è svolta la tanto attesa asta delle auto d'epoca dal titolo 'Milano-Racing & Sport Cars'. 52 i lotti banditi fra le auto da corsa (circa l'85%) e le sportive. Si sono distinte in modo particolare due Maserati da urlo: la GranSport GT3 Laboratorio e la GranSport Trofeo.
Ampio spazio è stato lasciato anche alle vetture contemporanee. In esposizione, come anteprima italiana, la Lotus Exige 410 Sport dotata di motore V6 3.5 sovralimentato da 410 cavalli. Altra esclusiva per la Leoni Extrema una Sports Activity Vehicle da 4 posti, che sarà venduta a partire dal 2019 solo in alcuni mercati di lusso (Emirati Arabi USA e Russia).
Questi 3 giorni sono stati anche un momento per discutere della storia e dei problemi della motorizzazione. Il padiglione 18 ospitava l'area incontri di ACI Storico, uno spazio dedicato a seminari, dibattiti, presentazione di libri e conferenze . Venerdì, il primo giorno di evento, è stato presentato il 'Registro 1000 Miglia' e il volume 'Mille Miglia 2018'. Sabato invece si è discusso della 'Coppa Milano Sanremo'.
Non poteva mancare uno spazio dedicato ai ricambi, il Padiglione 22, 180 le aziende presenti. Ricordati che se stai cercando i tappetini per la tua auto d'epoca li trovi nel nostro catalogo.
