Manutenzione in 4 importantissime mosse! Non solo tappetini
Avete una Golf? Un' Audi A3? Una Giulietta? Non vi è mai capitato che la vostra auto vi lasciasse per strada? Anche sulle auto nuove la scarsa manutenzione, una gomma bucata, un rumore strano e...e non rimane che accostare...
Con qualche accorgimento possiamo evitare tutto questo, come?
Oltre ai tagliandi di routine ecco qualche semplice passaggio "fai-da-te":
- livello dell'olio: controllare regolarmente il livello per evitare di lasciare"a bocca asciutta" il vostro motore. Potete farlo anche a motore caldo, basta lasciar passare 5 minuti da quando spegnete il motore. Il motore necessita di un nuovo lubrificante ogni 1000 km circa, inoltre consigliamo di non lasciar passare più di un anno da un cambio olio all'altro. Un accorgimento importante è controllare le caratteristiche del prodotto che acquistate, ci sono lubrificanti più indicati per l'inverno perchè sono più liquidi e con il freddo non si raddensano, ed altri più densi indicati per l'estate. Infine, sostituite il filtro dell'olio e il bulbo ogni 5 cambi-olio circa.
- livello liquido di raffreddamento: molto importante soprattutto per chi ha "il piede pesante". Decisamente meglio controllarlo a motore freddo (su alcuni modelli il contenitore del liquido non si apre neppure a motore caldo oppure può creare un effetto "champagne"! Controllate i prodotti suggeriti sul libretto della vostra auto , e fate molta attenzione a non esagerare: potreste far aumentare la pressione del liquido nel motore creando danni importanti. Ci sono poi delle novità nel mercato: ci sono liquidi di raffreddamento moderni che non contengono H2O (acqua) e non vanno mai rabboccati: state attenti però a spurgare bene i condotti da ogni residuo d'acqua!
- pneumatici: controllando regolarmente la pressione degli pneumatici avremo un'auto più silenziosa, più comoda e che consuma meno. Solitamente si tiene una pressione lievemente più alta per le ruote sterzanti, controllate comunque i livelli indicati a libretto. State anche attenti all'altezza dei tasselli: sotto i 3mm vi conviene andare dal gommista! Se notate un diverso consumo degli pneumatici anteriori/posteriori ricordatevi che prima di buttarle potete incrociarle: in questo modo la potrete sfruttare la parte di battistrada sulla quale fin'ora non si è appoggiato il peso dell'auto. Infine, se lasciate l'auto a lungo in garage senza usarle lasciate le gomme con una pressione molto alta per evitare che si deformino.
- fanali: viaggiate sempre con dei fusibili di scorta (a libretto troverete lo schema preciso per eventualmente sostituirli), e poi pulite il vetro dei fanali, non sembra ma molto sporco si deposita sui fanali e neanche l'idrogetto dell'autolavaggio lo rimuove.
MTM Staff
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