peugeot

Il momento dei ritocchi arriva per tutte le auto e nel caso della Peugeot 2008 l’ora x è scoccata a 3 anni dalla sua uscita.

Le novità apportate le conferiscono l’aspetto di un SUV, anche se resta una trazione anteriore. Esternamente la nuova Peugeot 2008 ha un aspetto più sportivo, grazie alla griglia frontale alla quale sono stati aggiunti dei segmenti verticali. Le nuove dimensioni sono 416 cm di lunghezza, 183 cm di larghezza e 156 cm di altezza.

Al suo interno ritroviamo un abitacolo più curato, in modo particolare nella versione GT Line, dove sui profili dei sedili, delle maniglie e del volante risaltano le cuciture colorate, che si possono abbinare con la gamma di colori e di impunture disponibili per i nostri tappetini Top.

Sul tunnel è presente una manopola che permette di comandare 5 impostazioni, utili per guidare su terreni con poca aderenza, e poi vi è il grip control per una maggiore sicurezza. Si aggiungono la frenata di emergenza fino a 30 Km/h e il parcheggio assistito.

Immancabili gli accorgimenti tecnologici, dallo schermo touch da 7 pollici alle applicazioni per Apple e Android che rendono possibile la comunicazione fra veicolo e smartphone.

La gamma dei motori è interessante: benzina 3 cilindri turbo con potenze 82, 110 e 130 CV, diesel da 75, 100 e 120 CV. Sui consumi si poteva fare di meglio, in media 12 km con un litro, ma se si guida con un po’ di attenzione si possono raggiungere i 14 km in città e sfiorare i 18 su strade extraurbane.

Il baule è capiente, 360 cm e può essere protetto con una pratica vasca baule su misura, specifica per Peugeot 2008 come quella nella foto.

Si hai ragione, è arrivato il momento del prezzo. Tra la versione base da 15.800€ e quella Top da 25.900€ la differenza è consistente.

Passiamo ora alla Peugeot 3008 che, tra i sei allestimenti e le varie motorizzazioni, sarà disponibile in 24 versioni, ma bisogna aspettare ottobre.

I cambiamenti sono notevoli, sia nelle dimensioni che nell’estetica. La lunghezza 465 cm, la larghezza 184 ed è alta 162 cm. Un vero Crossover grintoso e dinamico. La GT è la più sportiva e sarà venduta anche una versione Coupe Franche bicolore, il cui prezzo è 38.000€, mentre per le altre versioni i prezzi partono da 23.000€

Prodotta dal 1998 al 2012, la 206 si è rivelata essere ad oggi la Peugeot più venduta di sempre.  Con le sue molteplici versioni continua a conquistare il pubblico europeo che per oltre 14 anni l'ha eletta regina del segmento B. Esistono molteplici versioni della Peugeot 206:  quelle sportive (GT, XS e RC), l'allestimento cabrio della CC e quello "famigliare" della station wagon SW. L' "enfant terrible", così definita dalla stampa per le sue linee sportive e dinamiche, nonostante le dimensioni ridotte subisce nel 2009 un restyling che la trasforma in Peugeot 206 Plus. Le modifiche sono per lo più sui dettagli estetici, il carattere della piccola francese rimane lo stesso: aggressivo ma semplice da guidare. Ma quali sono questi particolari che rendono la Peugeot 206 una delle regine del mercato?

ESTERNI

Sia nella prima versione che nelle successive, la 206 si conferma essere un'auto giovane, piccola, dinamica e soprattutto sportiva. Anche nelle versioni "standard" infatti, le linee della carrozzeria suggeriscono un tipo di vettura adatta a chi piace guidare un'auto "leggera" ma veloce, piccola ma con carattere. Chi sceglie una 206 infatti, vuole un'auto adatta alla città, piccola e comoda e allo stesso tempo scattante e con uno stile unico. I fari anteriori allungati, ancor di più dopo il restyling del 2009, ne sono la conferma. Il termine PLUS calza a pennello, il rinnovo della francese è sintomo di miglioramento. Che sia 3 o 5 porte il design della 206 non cambia: parabrezza lungo e fanali posteriori che seguono l'angolo della vettura, arrivando quasi alla fiancata. La forma quasi tondeggiante, piace a molti, soprattutto ai giovani che prediligono la 206 sulle altre vetture del segmento.

INTERNI

Gli interni della Peugeot 206 riconfermano quanto detto sul design esteriore: forme tondeggianti con uno stile sportivo e moderno. La plancia centrale rimane piuttosto semplice con linee pulite e comandi essenziali. Numerosi sono i vani portaoggetti che la Peugeot offre a guidatore e passeggeri. Nella versione "vecchia" nel lato destro del cruscotto troviamo un ampio vano molto utile, mentre nella versione Plus sotto l'autoradio c'è lo spazio per posizionare cellulare e altri dispositivi. Il bagagliaio è molto capiente e la sua capacità si amplia se si abbassano i sedili posteriori, per altro frazionabili.

TUNING

La Peugeot 206 è l'auto preferita per il tuning, ovvero le modifiche personalizzate alla propria auto. La facilità con cui si possono sostituire e reperire i pezzi di ricambio infatti, la rende la favorita e una delle auto più modificate in assoluto. Per gli esterni, generalmente vengono sostituiti entrambi i paraurti e le minigonne, donando all'auto un assetto sportivo. Per quanto riguarda gli interni, i fan del tuning possono scatenare tutta la loro creatività grazie alla facilità con cui possono essere sostituite le parti del cruscotto e della plancia centrale.

TAPPETINI

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