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Il momento dei ritocchi arriva per tutte le auto e nel caso della Peugeot 2008 l’ora x è scoccata a 3 anni dalla sua uscita.

Le novità apportate le conferiscono l’aspetto di un SUV, anche se resta una trazione anteriore. Esternamente la nuova Peugeot 2008 ha un aspetto più sportivo, grazie alla griglia frontale alla quale sono stati aggiunti dei segmenti verticali. Le nuove dimensioni sono 416 cm di lunghezza, 183 cm di larghezza e 156 cm di altezza.

Al suo interno ritroviamo un abitacolo più curato, in modo particolare nella versione GT Line, dove sui profili dei sedili, delle maniglie e del volante risaltano le cuciture colorate, che si possono abbinare con la gamma di colori e di impunture disponibili per i nostri tappetini Top.

Sul tunnel è presente una manopola che permette di comandare 5 impostazioni, utili per guidare su terreni con poca aderenza, e poi vi è il grip control per una maggiore sicurezza. Si aggiungono la frenata di emergenza fino a 30 Km/h e il parcheggio assistito.

Immancabili gli accorgimenti tecnologici, dallo schermo touch da 7 pollici alle applicazioni per Apple e Android che rendono possibile la comunicazione fra veicolo e smartphone.

La gamma dei motori è interessante: benzina 3 cilindri turbo con potenze 82, 110 e 130 CV, diesel da 75, 100 e 120 CV. Sui consumi si poteva fare di meglio, in media 12 km con un litro, ma se si guida con un po’ di attenzione si possono raggiungere i 14 km in città e sfiorare i 18 su strade extraurbane.

Il baule è capiente, 360 cm e può essere protetto con una pratica vasca baule su misura, specifica per Peugeot 2008 come quella nella foto.

Si hai ragione, è arrivato il momento del prezzo. Tra la versione base da 15.800€ e quella Top da 25.900€ la differenza è consistente.

Passiamo ora alla Peugeot 3008 che, tra i sei allestimenti e le varie motorizzazioni, sarà disponibile in 24 versioni, ma bisogna aspettare ottobre.

I cambiamenti sono notevoli, sia nelle dimensioni che nell’estetica. La lunghezza 465 cm, la larghezza 184 ed è alta 162 cm. Un vero Crossover grintoso e dinamico. La GT è la più sportiva e sarà venduta anche una versione Coupe Franche bicolore, il cui prezzo è 38.000€, mentre per le altre versioni i prezzi partono da 23.000€

Dopo soli 3 anni dalla sua uscita la Suzuki -S Cross ha subito un  face lifting. Sei curioso di conoscere le novità apportate dalla casa giapponese?

Ti accontentiamo subito.

Partiamo dagli interni, in questa versione maggiormente curati. Le linee degli elementi plastici sono più morbide, senza perdere l’eleganza e i sedili, adesso persino riscaldabili, sono stati completamente riprogettati.

I sistemi multimediali fanno davvero la differenza, dal touch screen con tutte le funzioni  incorporate, agli altri optional presenti nelle versioni Easy, Cool e Top, come le tecnologie Apple Car Play e Android Mirror Link per smatphone ed infine il navigatore.

Tanti gli aiuti per la sicurezza: frenata assistita, cruise control e telecamera posteriore.

Non cambiano invece i tappetini e la vasca baule, che restano uguali alla versione antecedente al face-lifting.

Spostiamoci all’esterno. Il frontale adesso ha una griglia molto american style e questa modifica, insieme a quella del cofano e dei fari a led, fa sembrare la Suzuki -S Cross più grande anche se non è così. La sola variazione riguarda l’altezza, aumentata di 15 mm da terra, la lunghezza è 4.300 mm, la larghezza 1785 mm e il peso 1430 kg.

Motori tutti turbo per questo SUV, dal 4 cilindri benzina boosterjet da 140 CV al diesel 1.6 da 120 CV entrambi anche in versione 4WD, con sistema Allgrip a quattro configurazioni: neve, auto, sport e lock per i percorsi più difficili. Infine vi è il 1.000 tre cilindri 112 CV abbinabile solo alla trazione anteriore. È possibile scegliere il cambio automatico.

La nuova Suziki-S Cross è già in vendita e il prezzo comprende un corso di guida sicura per i neopatentati. Entro il 30 settembre potrai usufruire di interessanti promozioni, ad esempio la versione Easy è disponibile a 15.000€ con un risparmio di 3.800€ rispetto al prezzo di listino.

Non fartela scappare.